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“阿波龙”无人驾驶巴士:“新手”成了老司机

中国经济新闻网 2019-03-29 14:39:52

  无人驾驶,即刻出发本报记者  牛瑾
  
  在开放的路面上行驶,无人驾驶巴士肯定是个“新手”。但在海南博鳌智能网联汽车及5G应用试点项目现场,从起点到博鳌超级医院1.1公里的体验,却让记者觉得这是位“老司机”。
  
  你看,这辆名叫“阿波龙”的无人驾驶巴士没有离合器和刹车,甚至扔掉了方向盘,仅有一个操作面板。在接到出发的指令后,按下开始按钮,车辆即刻平稳行驶;遇到行人,又会主动减速,选择避让。
  
  你听,“滴滴”“滴滴”,这是两侧有车辆汇入或超车时,“阿波龙”发出的提示音;“前方路口红灯,剩余时间25秒,请您注意行驶安全”“前方路口绿灯,剩余时间35秒”……这是在路口遇到红绿灯时,“阿波龙”自动识别的声音。
  
  据介绍,这是已经达到了L4级别的智能网联标准,也就是高度自动驾驶,下一步努力的方向是完全自动驾驶。
  
  “新手”何以成了老司机?唯有智能,可以解释。
  
  首先是智能的车,实现了自动化驾驶。车上“长”满了传感器,毫米波雷达、摄像头、感知系统等,都能替代人的眼睛,精确识别路面上的交通线、车辆及行人,其定位精度达厘米级,可通过车载计算中心作出决策。
  
  其次是“会说话”的路,让自动驾驶更智慧、更安全。利用传感、网络技术等,全面感知道路交通情况,再将完整的动态信息提供给行驶中的网联车,实现了人、车、路、云的协同。
  
  “智能网联汽车,是互联网、物联网、大数据、卫星导航、人工智能同实体经济深度融合的典型业态。国家批准海南作为首批使用车联网5.9GHz频率试点,这个项目担负着在全国先行先试的使命。”海南省工业和信息化厅的严栋旭告诉记者,“我们还做到了全国首次多车协同,实现不同自主品牌自动驾驶车在同一车联网云平台下的编队驾驶,对未来促进不同品牌的协同创新具有重要意义。”
  
  难怪,除了“阿波龙”无人驾驶巴士,记者在现场还看到了SUV等多种车型,组成了炫酷的无人驾驶“车队”。一次难忘的试乘体验,也让记者急于寻求“何时可以大面积在现实生活中上路”的答案。
  
  “下一步,我们将以博鳌试点项目为起点,充分利用海南自贸区、自贸港体制机制创新等优势,通过博鳌示范区的‘点’,带动环岛旅游智慧公路发展智能网联的‘线’,进一步织就智能网联的‘面’,率先实现全岛智能网联汽车应用,立体打造海南智能网联示范岛,支撑全域智慧交通体系建设。当然,也将借助博鳌亚洲论坛的影响力和自贸区、自贸港建设契机,着眼国际化、开放化,打造智能网联汽车国际研发中心、成果发布基地,逐步形成有影响力的智能网联汽车国际交流合作窗口。”海南省工业和信息化厅厅长王静的回答,让记者觉得离无人驾驶时代又迈进了一步。
  
  牛瑾

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